新型フォレスターVS CX-8比較  サイズ 燃費 価格どっちがお買い得?魅力的?

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【スバル・新型フォレスター】VS【CX-8】を価格、サイズ、燃費を比較してみました。フォレスターAWDの車両本体価格は2,808,000円~3,099,600円。CX-8の2WD車の車両本体価格は25S(FF)2,894,400円 25S PROACTIVE(FF)3,256,200円が価格帯では比較対象となるでしょう。
本格派ミドルサイズSUV4WDフォレスターと都会派フルサイズSUV2WD CX-8の比較は使用目的が違いますが、ファミリーカーとしての用途がメインとすれば有りなのかもしれません。

【スバル・新型フォレスター】VS【CX-8】 価格比較

 

新型フォレスター CX-8

2.5L DOHCガソリンエンジン

無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 136kW(184PS)/5800rpm

グレード:Touring 4WD
車両本体価格2,808,000円(消費税8%込)

グレード:X-BREAK 4WD
車両本体価格2,916,000((消費税8%込)

グレード:Premium 4WD
車両本体価格3,024,000円(消費税8%込)

2.0L DOHC 直噴+モーター(e-BOXER)

無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 107kW(145PS)/6000rpm
モーター      10kW(13.6PS)

グレード:Advance(4WD)

車両本体価格3,099,600円(消費税8%込)

 

2.5L DOHCガソリンエンジン

無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 140kW〈190PS〉/6,000

グレード:25S(FF)
車両本体価格2,894,400円(消費税8%込)

グレード:25S PROACTIVE(FF)
車両本体価格3,256,200円(消費税8%込)

グレード:25S L Package(FF)
車両本体価格3,758,400円(消費税8%込)

2.5L DOHCガソリンエンジン直噴ターボ

無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 169kW〈230PS〉/4,250

グレード:25S PROACTIVE(4WD)
車両本体価格3,742,200円(消費税8%込)

グレード:25T L Package(4WD)
車両本体価格4,244,400円(消費税8%込)

2.2Lクリーンディーゼル直噴ターボ

軽油

最高出力[ネット] 140kW〈190PS〉/4,500

グレード:XD PROACTIVE(FF)
車両本体価格3,693,600円(消費税8%込)

グレード:XD L Package(FF)
車両本体価格4,228,200円(消費税8%込)

グレード:XD (4WD)
車両本体価格3,607,200円(消費税8%込)

グレード:XD PROACTIVE(4WD)
車両本体価格3,925,800円(消費税8%込)

グレード:XD L Package(4WD)
車両本体価格4,460,400円(消費税8%込)

【スバル・新型フォレスター】VS【CX-8】の価格比較では、新型フォレスターの車両本体価格は2,808,000円~3,099,600円。CX-8の車両本体価格は2,894,400円~4,460,400円。CX-8のほうが車格が一段上というのが実際なのでしょうが、駆動方式にこだわらなければ、一部グレードが同価格帯とも言えます。4WDの高級グレードではフォレスターAdvance(4WD)が3,099,600円。CX-8 XD L Package(4WD)が4,460,400円と1,360,800円と大きな価格差があります。

【新型フォレスター】VS【CX-8】大きさ比較

フォレスター3面図

CX-8 4面図cx-83面図

スバル・フォレスター

全長:4625mm
全幅:1815mm
全高:1730mm
最小回転半径…5.4m

CX-8

全長:4,900mm
全幅:1,840mm
全高:1,730mm
最小回転半径…5.8m

フォレスターとCX-8の全長は275mm差があり、ミドルサイズSUVのフォレスター。フルサイズSUVのCX-8といった感じでしょう。

CX-8の10グレードと言うグレード設定は、各社のミドルサイズSUVからフルサイズSUV車の比較対象、ライバル車になるでしょう。

世界的に人気のあるCX-5、CX-8マツダの販売戦略は見事という印象です。

【新型フォレスター】VS【CX-8】燃費比較

スバル・フォレスター 2.5Lガソリン車とマツダ・CX-8 2.5Lガソリン車の燃費はほぼ同等。

スバル・フォレスター2.0L+モーター(e-BOXER)車とマツダ・CX-8 2.2ディーゼルターボ車の燃費もほぼ同等。ディーゼル車の燃料費が安い分維持費はCX-8が安くなるはずです。

マツダ・CX-8 2.5Lガソリンターボ車は走行性能、高速走行がを求めている方には嬉しい設定かもしれません。

高燃費車が人気の中、少々時代に逆行するエンジンをあえて発売するのは、マツダの世界戦略の一環なのかもしれません。

 

スバル・フォレスター 2.5Lガソリン車 マツダ・CX-8 2.5Lガソリン車
WLTCモード燃費   総合:13.2 km/L
WLTCモード燃費 市街地モード :9.6 km/L
WLTCモード燃費 郊外モード :14.6 km/L
WLTCモード燃費 高速道路モード :16.4 km/L
WLTCモード燃費    総合:12.4km/L
WLTCモード燃費 市街地モード :9.8km/L
WLTCモード燃費 郊外モード :12.6km/L
WLTCモード燃費 高速道路モード :13.9km/L
スバル・フォレスター2.0L+モーター(e-BOXER)車 マツダ・CX-8 2.2ディーゼルターボ車
WLTCモード燃費    総合:14.0 km/L
WLTCモード燃費 市街地モード :11.2 km/L
WLTCモード燃費 郊外モード :14.2km/L
WLTCモード燃費 高速道路モード :16.0km/L
WLTCモード燃費    総合:15.8 km/L
WLTCモード燃費 市街地モード :12.7 km/L
WLTCモード燃費 郊外モード :15.7km/L
WLTCモード燃費 高速道路モード :18.0 km/L
マツダ・CX-8 2.5Lガソリンターボ車
WLTCモード燃費    総合:11.6 km/L
WLTCモード燃費 市街地モード :8.4 km/L
WLTCモード燃費 郊外モード :11.7 km/L
WLTCモード燃費 高速道路モード :13.8 km/L

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